Re: 3104さん毎度っす♪ - 3104@管理人 Home

2009/03/22 (Sun) 21:30:33

ドラゴンさん＞どうもです?♪
もうMT化出来上がったんですかぁ♪♪♪
ボンネットが変わって、さらにイカつくなっちゃってますね（笑）！！

仕様変更箇所・追加がありましたら、画像と一緒にメールで送って下さい♪♪♪

Re: ＭＣ21　1型 - のっき

2008/12/22 (Mon) 21:37:55

確かにコワッ!
軽で１８７kも出たら怖いですよね (*_*)
高速で↑のスピードで抜かれたらビックリしますよ。
オォ!あのWagon R　早ッ!
で目立ちますよね、 (￣▽￣；)
頑張れば（改造）そこまで出る物なんですね。
エンジン壊れたりしないんですか？

Re: ＭＣ21　1型 - CT51S

2009/03/01 (Sun) 22:14:36

MC21S改さん、はじめまして。これからCT51Sを速くしたいのですが何かオススメのタービンとかありますか？良かったら教えて下さい。

はじめまして！ - MC21改

2009/03/03 (Tue) 22:18:08

ＣＴ５１Ｓさん＝はじめましてＭＣ21改といいます今後ともよろしくです。
タービンですか?？ＣＴ51ＳだとＫ6Ａツインカムですよね(ﾀﾞﾌﾞﾙｱｰﾙ）かな？私とエンジン同じだとおもうのでＨＴ06スズスポなんか良いのではないですか！厳密に言うと同じＫ6Ａでも若干違うのですが(サージタンクの形状などなど）いけると思いますよ
ノーマルﾌﾟﾗｽアルファーでしたらブーストＵＰもいいかも！

初めまして - MC21改

2009/01/27 (Tue) 18:59:13

すみすさん＞初めましてＭＣ21改といいます！今後ともよろしくです！庭に雪が見えますが遊べそーな広さですね＾＾この時期の雪は北海道ということで仕方ないってとこでしょう！・・・・
車の方はＨ14式ＭＣですね?（4ＷＤ）4駆は走りが安定ですよね友人が４駆のＭＣに乗ってますが雪道100キロ?以上だしても安心してブレーキ踏めますしけつが出てもＦ／Ｒが駆動してるから修正が早い
昔は4駆嫌いでしたがあの体験をするとやはり雪道は4駆にはかないましぇんＸ　Ｘ　　　ＦＦはけつが出たらちょっとびびってしまいますし雪道でFﾄﾞﾘはよくしてますが常に冷や汗ものです・・・・・。
今まさにイジリ進行形と言った感じみたいですが気をつけて今後のＭＣﾗｲﾌお互い楽しんで行きましょう。
また文中にあった今年はパットとローター変えたいとありましたが私が付けていたものが今倉庫に眠っていますので良かったらゆずりますよ！（中古とはいえ新古です）1か月も付けていませんでしたからパットなんかはほとんど削れてません！ちなみにとまるくんです。）

Re: 無題 - すみす Home

2009/01/27 (Tue) 21:40:40

本当ですか！？いただけるならばぜひ欲しいです！

ローターの縁が融雪剤でボロボロになっていて交換したいと思っていたところです。

譲っていただけるのなら、お手数ですがメールいただけますか？

初めまして！＾＾ - MC21改

2008/12/22 (Mon) 20:42:01

あやかﾊﾟﾊﾟさん＞初めまして今後ともよろしくです。前置きインクラの効果はかなりありますよ私は普段はナンバｰプレートつけてますがサーキットではもちろん外して走ってます。違いがわかるくらい冷えてる事が体感できてます！是非チャレンｼﾞしてみて下さい。・・・・・！画像で言う白いパイピングの事でよろしいですか？こちらは自作になります。画像見て頂くと解ると思いますが繋いで繋いでという作業になります。材料のパイプはBOSCO（ﾎﾞｽｺ）という所で曲げ角度30/45/60/90/42.7パイ/50.8パイ60.8パイのスチールパイプが手に入ります。こちらK-CARスペシャルに昔よく載っていた会社になります！2004?2005くらいのＫスペをお持ちであれば確認してみてください！NETでも検索できるかも知れません！
また前置きにするにはサクションパイプを前に出す必要があります！純正でいうとｻｸﾊﾟｲがエンジンの上の方に伸びインクラを通りｽﾛｯﾄﾙとなってますが前置きはインクラが前なのでサクションを前にと言う事です。あとは先程のパイプを繋いで切って繋いでは切ってという作業になりますレイアウト的にはオイルキャップの上を通すと厄介なので画像のように避けてｽﾛｯﾄﾙといった感じです手前の90°はホームセンターとかに売ってますエルボです。鋳物の為溶接不可なのでサムコのシリコンﾊﾟｲﾌﾟで繋げてあります。

おっと忘れてましたサクションﾊﾟｲﾌﾟですが純正のｻｸﾊﾟｲのﾌﾗﾝｼﾞ部分を判子を押す用にシニクにつけ紙に押します。そうするとフランｼﾞの部分だけ写ります。純正はﾌﾗﾝｼﾞ中央の穴が38パイ位なので30ｍｍ位ｽﾄﾚｰﾄで立ち上げてその後42.7パイ又は50.8パイを繋いで製作して下さい！とﾎﾞｽｺに依頼すれば作ってくれますよ！私はＦＡＸで依頼したのでこの様に依頼しましたちなみに￥1700くらいでした。またﾌﾗﾝｼﾞの肉厚は8ｍｍくらいがいいですよ私は5ｍｍでしたがちょっと薄かったようなきがします！＾＾ちょと解りずらい文ですいません参考になれば幸いです！

Re: MC21S改さんへ - あやかパパ

2008/12/24 (Wed) 10:07:34

ありがとうございます。一応、今の考えでは、自作でパイピングも作ろうかと思っています。ただ、どの車のインタークーラーを流用すればいいのか解らず途方に暮れています。（形的にいえば、ランエボ用とかがお気に入りですが）大きさの兼ね合いもあるとおもうので、結構難しいかなと思っています。
インテークパイプは、鋳物の配管であれば、溶接して作ってもいいかなーと思っている次第です。以前は、アルテッツァにトラストのタービンキット着けてたんですが、結婚してから、経済的に考えて、ワゴンRにしたんですが、どうしても車いじりだけはやめられなくてちょこまかいじってます。今後ともアドバイス等よろしくお願いします。

Re: MC21S改さんへ - あやかパパ

2008/12/24 (Wed) 10:29:31

MC21S改さんのインテークパイプのレイアウトデータなんですが、似たような作りにするには、パイプ径とか、曲げ角度とかのデータは解りますか？もし、よろしければでいいのですが、教えていただけないでしょうか？いかんせん、スロットルの径もタービンの径もわからいもので、どれくらいの径のパイプを買えばいいのか解らなくて・・・・よろしくお願いします。

あやかパパさん！ - MC21改

2008/12/24 (Wed) 18:38:55

車好きには年齢など関係なくやめられませんよね?
私も16歳のころゲンチャリを改造しまくっていた頃の様に今でも気持は変わってませんよ！・・・・・

インテークパイプの件ですが基本的に42.7パイを使用してます。86用ﾀｰﾎﾞｷｯﾄ用のｲﾝｸﾗを使ってますが径が６０パイなので徐々に42.7パイにしています！画像見てもらうと分かると思うのですが径が違うパイプどうし繋がっているのが分かると思います。
60ﾊﾟｲ?50.8?42.7といった感じでつながってます
　またサムコのジョイントホースの内径が48パイに対して50.8ﾊﾟｲのパイプを無理やり差し込んだりさまざまです！正直きれいな作りではありません（X X)
サムコを検索してもらえばわかりますが異型のｼﾞｮｲﾝﾄﾎｰｽなどがありますので参考にしてみてください。

情報的には純正ｲﾝｸﾗの突起物（前と後）にあると思うのですが内径が34パイ・外径が42パイその突起物をスロットルにつなげているホース全長（8センチ）くらいの物が内径が42パイ外径54くらいです。

NEWSまたはｷｬﾄﾞｶｰｽﾞ（CAD CARS)というところで製作してくれるかもしれませんよ！2.3年前のＫ?スペに載ってました！

Re: MC21S改さんへ - あやかパパ

2008/12/25 (Thu) 09:15:36

情報ありがとうございます。インテークパイプを作る前にインタークーラーを探さないといけませんね。なかなかいい物が見つからなくて、今のところ検討中にとどまっています。インタークーラー自体が見つかれば計画実行ってことになるんですが。年内は難しいですね。ただ、周りをびっくりさせるくらいの車に仕上げて行きたいとおもいます。

あやかﾊﾟﾊﾟさん！ - MC21改

2008/12/25 (Thu) 22:12:21

是非！とも完成させて下さいそしてこれからもＭＣＬＩＦＥお互いに楽しみましょう＾＾/

Re: 皆さんカッコイイですね！ - ３１０４＠管理人 Home

2008/12/10 (Wed) 20:36:18

はじめまして！
遊びに来て下さいましてありがとうございます。

マイカーをイジったり、ドライブしたりするのは楽しいですよね♪

車イジリでホームページを参考にして頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

こちらこそ宜しくお願いします！ - のっき

2008/12/11 (Thu) 08:18:00

３１０４＠管理人さん、そしてワゴンＲ．ｎｅｔの皆様へ、
今後とも解らない事がありましたら、質問板にて相談したいと思いますので、ほんのチョットだけで良いのでお力をお貸しください、宜しくお願い致します。
まだまだ車イジリが不慣れなもので、一応今後の予定ですが・・・
デイライト→エアクリ→ブーコン？→メーター関係？→足回り→外装→etc・・・
で予定しております、↑何時になる事やら・・・
今の時期は山に滑りに行くので冬仕様で屋根にシスキャリ組んでジェットバックやらアタッチメントやら乗せてゴチャゴチャしておりますが、シーズンが済んだら外して皆さんの様なカッチョイィ感じを予定しております。
宜しくお願い致します。

初めまして！ - MC21改

2008/12/14 (Sun) 20:59:23

のっきさん＞初めまして！ＭＣ21改と言います今後ともよろしくです。車はＣＴ.ＭＣ.ＭＨ？どの型式になるのでしょうか？これから色々計画があるみたいですが楽しく改造(いじって)して下さい。......ちなみに私はＭＣで(走り系）のチューニングが主になります。最近で言うと電気系のチューンＵＰをしたばかりです！ｲｸﾞﾅｲﾄｼﾘｰｽ（Ｔ.Ｍワークス）という所のです。まずイグナイトＲＥＶ.イグナイトＶＳＤ.イグナイトＣＩです+フューエルバンク+ホットイナズマ+シエクルＡＤＩＣです。これだけやると結構な金額にはなりますが私もコツコツここまで仕上げました。効果は劇的なものです！とにかくトルクがスゴ！かなり乗りやすくなりかなり速くなりました！っと言うか速すぎです！雨の日はアクセル踏めませんホイルスピンしているのがわかるぐらいで前に進まず右や左に流れてしまうのです！（ｘｘ）コワ！
マフラーやタービン.ｺﾝﾋﾟｭーﾀｰをいじるのもいいのですが電機系の強化もかなりよいものですよ！イグナイトＶＳＤ.ＣＩなどは他の車にも使えますし(汎用）なので！トルクがないＫ?ＣＡＲなどはかなりおすすめです！

MC21改さんよろしくです＾＾ - のっき

2008/12/15 (Mon) 01:36:51

初めまして！
車はＭＣ２１　４ＷＤターボです。
皆さんの話を聞いてると自分の車もどんどんいじりたくなりますね！
（資金次第ですが・・・）
電機系は気が付きませんでした?＾＾
自分的には最初は　吸、排からが良いかなと・・・
電機系もそんなに変わるものなんですね?！
是非、自分もお金貯めてチャレンジしてみます！
その時はご指導願います！！
・・・・ですが、ちょっと今気になってる事がありまして、
つい最近、パワーインテーク付けたのですが、（マフラーはレガリスＫです）停まってる時は静かなんですが、
?速??速時にやたら吸い込み音だけデカクてスピードがあまりのらず、
（音だけワイスピ見たいな感じです）
ガフュ?！ガフュ?！プッシャ?ン！！と、音だけ番長です。
何とかちょっと早くなるだけでもと・・・
お返事頂いた様にMC21改さん見たいにしてみたいのが本音です。
今はだんだん解らなくなってきてて、次はどうして良いやら・・・・・？
吸気排気だけで変わるものかなと？
まったくして℃素人ですので勘弁してください。

MCですね！ - MC21改

2008/12/15 (Mon) 13:11:02

のっきさん＞私もそんな詳しくははいですけど恐らくレガリス(車検対応）ですよね！ノーマルより若干抜けがいいくらいで馬力的に2?3PSupって程度だと思います。つまり馬力で2?3PSくらいだと体感的にあまり感じられないかも知れませんね！逆にトルクが細くなることだってありえますから（NA)基本的にターボは前から~後ろまでストレートが馬力UPの基本です（非車検）ってことでそこまでする人は限られますが（またパイプの太さにもよります）方向性によって仕様はさまざまですのでただ単に交換するのではなく街乗りの低速型にしたいのならトルク重視　パワーをだしたいならタービンやマフラーのストレート化！他にもいろいろありますが王道な所でしたらこんなとこですかね?！
また吸気に関してはむき出しなため吸気音がノーマルよりうるさいってとこでしょう！(ノーマルはカバーがしてあるので音が遮断されているため）ノーマルでもカバーをとればそれなりに音はうるさいと思いますよ！・・・・・・
上記の内容は私が改造（いじった）時に得た情報ですので他にもたくさんあると思います！まっある一例として参考にしてみてください！

Re: 皆さんカッコイイですね！ - 久遠

2008/12/18 (Thu) 17:55:18

のっきさん>

どもっ、しばらくお邪魔してなかった久遠と申します（笑）
最近になってまた賑わいだしたようなので、ひょっこりと来て見ました(;^_^A
私も走り系のいじり方をしているので色々と参考になる事を助言できればと思います。
私は主にDIYで車をいじっていますので、自分で手を付けた範囲の事ならお教えする事が出来ますよ^^

いじりに関しては給排気系をやった後は、どうしても行き詰ると思います(;^_^A
私のはとにかくハイパワーでコーナーも無理やりでも曲がっていく自分流のスタイルにしているので仕様的にはあまり参考にならないかも・・・。
他の人が乗るととてつもなく乗りにくいらしい（Ｔ-Ｔ）
とにかく、何か有ったら質問板の方とかでも聞いてもらえれば何かしらアドバイスできる事があると思うので、よろしくお願いしますヽ(´▽｀)/

p.s.
最近ちゃんとしたセカンドカーを入手したので、ワゴンRは走り専用機となりました。
リヤシート取っ払って、インタークーラーも以前付けていたギャランVR-4用をパイピングレイアウトを少し見直して再び装着しました。
あと、耐久性無視でレスポンス重視する為にブローオフレス化しました。
ブーストも１．４kかけて、燃調を濃くしました。
それにより、峠での加速・レスポンス共に以前より格段にアップしました。・・・が、いつ壊れるか分かりません（笑）
うちのK6Aはもう１２万キロ超えてるのでそろそろヤバいかなぁ・・・(;^_^A

画像はテイクオフのバンパーを思いっきりぶった切って装着したインタークーラー・・・
かなり勇気が要りました（笑）

Re: 皆さんカッコイイですね！ - のっき

2008/12/18 (Thu) 20:26:26

久遠さん初めまして！

のっきと申します！
今後ともヨロシクお願い致します。
わらない事だらけなので、ご指導願えたらありがたいです！＾＾
WagonR.NETの皆さんやワゴンＲが好きな人達って、親切で優しくて、こんなに熱いのかっ！！
って思う今日この頃です！＾＾
私のＭＣ21君は？ちゃんですかね？今の所・・・
マフラー、エアクリ、ブローオフと、まだまだイジリ足りませんがこれから少しづつイジッテ行きたいと思います。
ちなみに最初に入れるべきだったんですが、ブースト計くっ付けて見ました！
なので、最初の圧がどれほどの物だったかわからないです・・・
確かにホンの少しではありますが、?速??速までの伸びが少?し違う感じがします。
?、?速は問題外ですね・・・（音だけ）
で、肝心のブーストはですね、1.0でした。
MC21改さの言う電機系の改善もして見たいです。
その前にちょっとメカに強くならないと・・・
とまぁそんな感じです。
久遠さんの車も凄くカッコイイですね！、と言うかかなり走ってますぜ！親方！
みたいでカッチョイィっす！
自分もそうして見たいですが、長い道のりになりそうですね・・・
（もうお財布に赤いお金ばかりしか無いです・・・）
なので、頑張って稼いでコツコツと?改造していきます！

初めまして！ - MC21改

2008/12/16 (Tue) 23:41:02

TAKAさん＞初めましてＭＣ21改と言います今後ともよろしくです！いや?ピカピカですね?私も暇さえあれば洗車ばかりしてますがＴＡＫＡさんのＣＴもなかなか綺麗です！ＧＯＯＤ！私はプレマラックスという物を使っています！(以前はコールドグリターでした）！
＊写真は親友のＣＴです！

はじめまして！ - ＴＡＫＡ

2008/12/18 (Thu) 00:29:17

MC21改さん
はじめまして！こちらこそよろしくです！！
いいですね?、走り仕様のワゴンＲ！
カッコイイです！

写真写りがイイだけですよ（笑）
自分は、月に３回くらいです！なにせ、ブラウン系の色なので、汚れが目立たないので洗車の回数は少ないです（笑）
今使ってるワックスは、ディスカウントショップで売ってる５００円くらいの安物です…なにせ貧乏なもので（苦笑）

　勝手に『WagonR.net』のＬＥＤプレート作っちゃいました（笑）

初めまして！ - MC21改

2008/09/20 (Sat) 18:59:41

こばやんさん＞今後ともよろしくです。ジムカーナいよいよ明日ですね＾＾晴れるといいですね！私は２３日サーキットです先週も走りに行ってきましたが火曜日もまたいっちゃいます！冬が来て冬眠する前にガンガン行こうと思います。ジムカーナもやってみたいと思ってました。事故らないように頑張ってください・・・よかったら結果教えてくだちゃい！

Re: 行ってきまーすヽ(´ー｀)ノ - こばやん

2008/09/21 (Sun) 17:36:55

行ってきましたー(^_^)
ハイトールな車には厳しい、ストレートの少ないコースレイアウトで泣かされてきました(T▽T)
１分30秒台が平均のところで、１分52秒920がベストタイム。ＮＡ１クラス１３台中、ダントツのビリです┐('?`；)┌一つ上の順位と12秒も差がついておりました。。。
ま、練習を含む３回の出走とも、ミスコースすることなくタイムを残せたので、まずまずかと。
これに懲りず、これからもちょくちょく参戦していきまーす(^_^)

MC21改さん＞
こちらこそ宜しくですm(__)m
サーキット、だいぶ走りこんでおられるみたいですねー！うちも一度くらいは走行会なんかでサーキット走行をしてみたいですねぇ。
お互い、事故と怪我に気をつけて頑張りましょう(^_^)

Re: 行ってきまーすヽ(´ー｀)ノ - kuonn

2008/09/22 (Mon) 20:01:13

こばやんさん>
おつかれさまです!
やっぱりハイトール車でジムカーナはキツそうですね。
というか、ハイトール車専用のクラスってありませんでしたっけか?(;^_^A
あったらあったで面白いと思うけどなぁ・・・

MC21改さん>
冬は冬眠するんじゃなくて、ガンガン走るですよ（￣ー￣）
私は雪が降るとリヤに夏タイヤ履いて広い場所に遊びに行きます（笑）
更にスタッドレスで雪山に行って遊びますね。
サイドの感覚が分かりやすくて簡単にFドリできますしね^^
ミスった時は死にそうになりますが・・・（笑）

Re: 行ってきまーすヽ(´ー｀)ノ - こばやん

2008/09/23 (Tue) 14:47:32

kuonnさん＞
おひさしぶりです?(^_^)

関東でのＫスペジムカーナにはＲＶクラスってのがあったはずなんですが、関西はＮＡクラスに入ってしまいます(^_^;)箱車クラスなんてものがあれば面白いんですが、おそらく転倒率が高くなりそーな(゜▽゜;)
そーいえば、今回新設されたＡＴクラスでは現行のムーヴが２台、三菱のｉが１台、それぞれ参戦してました。特にｉは耐久レースなどにも参戦してるようで、結構早かったです。

ところで、あれから地震のほうは収まってきましたか？余震って結構長引くって聞いたことがあるので。。。

疲れた??！ - MC21改

2008/09/24 (Wed) 20:03:25

こばやんさん＞ジムカーナコースオモシロソ?ですね！昔ちょとやってたので思い出します＾＾（その頃はTODAYでしたが・・・）でも結果じゃないですよ楽しければいいと思いますよ・・・でもやってるうちに欲が出てくるんですよね（笑）今の自分がそうです！
　23日（走行会）行ってきました（疲れました?）
画像見てください８６クンにアオラレまくりですよまじで疲れるっちゅうねん！まっ無事怪我・事故なく帰れました。・・・今回ちょと思ったのですが速さ・馬力的にワゴンRRの限界ってこんんなものかと痛感しました。自分のワゴンは結構改造（いじってる）のですが（１００馬力以上）は出てると思うのですが普通車のノーマルっぽい車にガンガンぬからます。腕がないのもわかるんですがもうちょと頑張れワゴンクンって感じです。モアパワーを手に入れるにはＦ4.Ｆ5クラスのタービン・ハイカム・またはボアＵＰですかね?ん?＾＾ほんまにお金がかかるっちうねん（関西バージョン）＾＾

kuonnさん＞どーもです！そうですよね冬もガンガン行かないと、ですよね！今年はＦドリチャレンジしますよ?・・・・・画像のバルカンフォグイイ感じですねちょと真似しちゃうかも？＾＾

Re: 行ってきまーすヽ(´ー｀)ノ - こばやん

2008/09/26 (Fri) 08:00:22

MC21改さん＞
闘ってますねぇ(^_^)
基本的に排気量の違いは大きいですわ。大体、ブースト１ｋで排気量が倍と同じ計算になるんですが、
それを踏まえると、せいぜい１３００ｃｃクラスまでの車と互角ぐらいかと。片やテンロク車ですからねぇ。
ボアアップやら、K10(ワゴンＲワイドのエンジン)などのエンジンに載せ換えって手法は、「軽自動車」ってことに拘るならやめたほうがいいでしょう。あくまでも６６０ｃｃのエンジンで頑張るべきかと。
それよか、どうにかして軽量化するほうが正解かなぁ。ＭＨなんぞ、スターレットの車重に負けてますから(T▽T)

でも最終的には、MC21改さん自身が言われるように、結果じゃなく、楽しければよいんですよ(^_^)

Re: 行ってきまーすヽ(´ー｀)ノ - kuonn

2008/09/28 (Sun) 23:52:02

こばやんさん＞
ども、お久しぶりです！
箱型も、無理な切り返しさえしなければ
そう簡単には横転しませんよ＾＾
特にFF車の場合、リヤはローグリップタイヤ履かせる
でしょうし（笑）
ちなみに、峠の緩めの下りでサイド引いて卍やっても
意外とひっくり返らないですよ。
物凄く忙しい上におっかないですけど（Ｔ-Ｔ）

地震はあれから特に大きい揺れも無く、
現在は全く余震も有りませんよ＾＾
しかし、用心していないと怖いですねぇ・・・（Ｔ-Ｔ）

ＭＣ２１改さん＞
おー、サーキットと車が合ってます！
速さの違いは・・・仕方の無いところでしょうね(;^_^A
そもそも元のスペックが違うわけですし、
逆に普通車クラスが軽に負けるわけにはいかんでしょう(^_^;)
特に峠等の狭くて急なコーナーの続くμの低いコースならともかく、
クローズドサーキットでは普通車が有利なのはどうしても
仕方ないでしょう。
まぁ・・・ワークスやミラなどの軽量な軽(笑)で
パワーを上げれば断然速いとは思うのですが、
ワゴンＲではキツイかと思います。
あと、箱車の弱点は空気抵抗と高重心ですね・・・
こればかりはどうしようも有りませんですし(;^_^A
パワーを上げても今度は車体が付いて来てくれないかも知れませんね（Ｔ-Ｔ）
結果的には楽しめればそれでいいのかもしれないですね＾＾
というか、マジでいろんなレースでワゴンクラス作って欲しいですねぇｗ

バルカンフォグですが、よくオークションで売っている安物ですｗ
サイズが純正フォグの穴にピッタリなんですよ♪
あとは裏の鉄板の純正フォグ穴を利用してＬ型ステーで台座を作り
位置合わせをすれば綺麗に付きますよ＾＾


画像はNewワゴンR FXリミテッド
形式はMH23Sだそうです。
今回はフルモデルチェンジでMHという形式を継承ですかい!?
画像加工して少しローダウンしてあります。
行きつけのディーラーに見せたら、PCの壁紙にするから
コピーしてくれといわれた（￣▽￣;

Re: 画像が・・・・ - kuonn

2008/09/09 (Tue) 20:03:42

ども、みなさんご無沙汰しております(;^_^A

イカリング付けましたか！
画像では大きいかどうかは分かりませんが、
インパクトは大ですよね＾＾

友人も以前付けてましたが、熱でＬＥＤがご臨終して
すぐ壊れてました・・・（Ｔ-Ｔ）
うまく付けてあれば大丈夫だと思いますが、長持ちするといいですね＾＾

私は最近まともなセカンドカーを入手したので
ワゴンＲは居住性を殺して走りに向けている最中です。
まずは邪魔で重いリアシートを外して、更にボディ補強をしていこうと思っています。
先日仲間達と峠に行って走りましたが、フィットと上り下りたった３往復連続一緒に走っただけでＷＲＣみたいにディスクが真っ赤になっていました（Ｔ-Ｔ）
やっぱりブレーキ強化しなきゃダメですね(;^_^A

あと、先週はＦＲの車が良く使うのドリフトコーナーでリヤにスタッドレス付けてＦＦドリを試してみましたが、意外ときっちりドリフトしてくれましたよ！
あと、(ﾟДﾟ)ｴｯ?って感じでギャラリーが呆然としておりました（笑）
まぁ、ワークスやミラならともかく、まさかワゴンＲがＦドリするなんて考えてもみないでしょうからね（笑）
めちゃくちゃ操作が忙しいですけど面白いですよ＾＾

Fﾄﾞﾘ? - MC21改

2008/09/12 (Fri) 18:59:51

kuonnさん
ワゴンでＦドリ?私は雪の上でしか経験がありません！ドライはかなりスピードがのらないときつくないですか？でもゴイスーです！確かにミラやワークスはyoutubeなどで見たことがありますが・・・
そもそもｋ?carはリアがいじれませんからね(Ｆドリ畠山くんが言うにはリアはぜんかいトーアウト）
らしいです。(畠山くんとはシビック乗りＦドリする有名な方ですちなみに岩手の方だったような・・きがします。関東で言うとＲＥＸでＦドリしてる方がいますやはりスバルは4輪ストラットというのがキモなのでしょう！ちなみにこの方Ｄ1にも出ました！日光サーキットで会ったことがありその時車の方見せてもらいましたがほとんどノーマルでしたでもハンパないですこの方もゴイスーです。
Ｋ?CARもいろんな楽しみ方があっていいですね今後ともＭＣ,LIFEを楽しみましょう?！オッと私も今週サーキットだ?事故らないように行ってきます！

Re: 画像が・・・・ - kuonn

2008/09/13 (Sat) 02:25:28

確か畠山さんは秋田の方だった気がします。
当時私はＲ３２のタイプＭに乗っていて、
Ｆドリなんて考えもしてなかったころです(;^_^A

やっぱりサーキットが近くにあるっていいですね＾＾
どうしても峠だと走るのは夜になるし、
当然違法行為なのでチョット・・・なのですが、
いつも遊ぶ峠は最近旧道となった上に、
交通量は無きに等しいので、とりあえず
安心して走る事が出来ます。
更に台数も少ないので、一般車が来ればすぐに避けて
邪魔もしないので通報される事は無いですね(;^_^A

というか、峠に行かず雑談している時に職質に来る警察いわく・・・
街中や交通量のあるところでやかましく走るより、
山奥で迷惑かけず走ってるうちはまだいいんだそうな（￣▽￣;
それ以前に違法改造の塊の私の車に対して
ツッコミ無しですか！？（笑）

ちなみに私がＦドリする時は、リヤを１３インチの
スタッドレスで、空気圧を３?４キロぶち込みます。
コーナー進入速度は８０?９０キロですね。
ミスってフロントのトラクションを失うと
車体を引っ張れずリヤからアウト側ガードレールに
突っ込みそうになります（Ｔ-Ｔ）

サーキットで事故らないように気をつけて楽しんできてください！

Re: はじめまして - MC21改

2008/09/12 (Fri) 18:08:59

クーたさんはじめまして！！今後ともよろしくです！
ちょっと驚きですね?初めてですよ私と同じエアロつけてる方がいたとは・・・！色々雑誌とか見てきましたがなかなかいませんでした。(結構ﾏｲﾅｰなのかもね(笑））テイクオフやダムトが有名ですからね・・・・！こちらのエアロは LEYTO(ﾚｲﾄｰ) というところの L Creation バージョン1です。
ｋ?CARスペシャル76号　1999/6月号に掲載されています。かなり前のものになりますので今はもう無いかも？いや多分ないでしょう（残念ですが）Ｋスペの写真添付しときます参考までに・・・同じＭＣ乗りという事で大切に乗って行きましょう。

ありがとうございます！ - クーた

2008/09/13 (Sat) 01:29:57

ＭＣ２１改さん、Ｋスぺの写真まで載っけてくださいましてありがとうございます！！
大切に乗っていこうと思います。また分からないことがあったら聞くかもしれませんが、よろしく願いします！

Re: はじめまして - 砂くじら

2008/08/29 (Fri) 19:18:08

現車で確認はしていませんが、リアハッチを空けると２点ほどでボルト止めしていると思います。工具ソケットは10mmかと思います。
ボルトがとれたら手前に向かって押す又は引けば取れるはずです。
最初は固着してて固いかもね・・・

Re: また地震です・・・（￣▽￣; - ３１０４＠管理人 Home

2008/07/24 (Thu) 12:27:14

今回も大きな地震でしたよね?。
最近、地震の規模が大き過ぎて、めちゃ恐いです。

ほんと気をつけてくださいね?。

Re: また地震です・・・（￣▽￣; - こばやん

2008/07/24 (Thu) 18:47:07

被害ゼロでなによりですが、
ほんと、立て続けに嫌な感じですねぇ(-_-;)
更なる地震がないことをお祈りしときます。。。

あと、がけ崩れの危険性があるので、当分は山間部には行かないほうが正解かも。。。

Re: また地震です・・・（￣▽￣; - kuonn

2008/07/24 (Thu) 23:42:24

ご心配どうもです^^
東北沿岸部は地盤が強い上に、建物の耐震構造が
他の地域より優れているおかげで被害が小さいと言うのを聞いた事があります。
まぁ単純に三陸地方の田舎の古い家は、昔から地震に見舞われる事が多く
元々他の地域より耐震強度が高く設計されているようです。
最近の家はどうか分かりませんが、この辺の被害が少ないのはそのおかげもあるみたいです。
うちも築６０年のボロ家なんですが、
今まで様々な大地震があって一度も倒壊した事が無いと言うのが驚きです（笑）